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AI聊交通2023.6.7---電動車充電站

Q:世界各國電動車充電站數量
A:
以下是一些國家的充電站發展現況：
- 歐盟：歐盟目前公共充電站的車樁比約為8.5:1，跨歐核心公路網預計在2020年可達到每34公里有一個快速充電站。歐盟執委會宣布大量的立法建議，以鼓勵汽車製造商生產低排放汽車，並加強發展充電基礎設施，計劃在2025年安裝100萬個電動和氫能充電站，成為全球領導者。
- 中國大陸：中國大陸的政策補貼轉向健全充電基礎建設，提出「以慢充為主，應急快充為輔」的充電網路。截至2020年底，中國大陸共有約71萬個公共充電樁，平均每6部電動車使用一個公共充電樁。中國大陸還計劃在2025年前建設超過1200萬個充電樁，以支持新能源汽車的發展。
- 美國：美國電動車登記量呈現逐漸成長趨勢，電動車的登記量在2020年占全美汽車市場1.8%，創下紀錄。美國目前有約4.2萬個公共充電站（9.8萬座充電樁），平均每14部電動車使用一個公共充電樁。美國1/3的公共充電樁集中於加州，本土車廠或是自建或是與營運商合作建置充電網絡。拜登總統宣示2030年電動車占新車銷售量的50%之政策目標，並提出在全國地區興建50萬個電動汽車充電站的計畫。
- 日本：日本在2021年6月公布的《綠色成長戰略》修訂版中提到，到2035年新汽車的銷售中電動車需達到100%。日本目前有約3.2萬個公共充電站（4.7萬座充電樁），平均每7部電動車使用一個公共充電樁。日本政府還推出了「次世代汽車普及推進計畫」，提供購買新能源汽車的補助金和減稅優惠，並加速建設快速充電站和氫氣站。
- 台灣：台灣在2019年電動車輛新車領牌數暴增462%，然近8成銷售集中在Tesla單一車廠。台灣目前有約1.8萬個公共充電站（2.4萬座充電樁），平均每10部電動車使用一個公共充電樁。台灣廠商採先建置交流充電布點，再配合合作車廠建置直流充電站方式因應。台灣政府也提出了「能源轉型白皮書」，訂定2030年電動汽車保有量達到20萬輛的目標，並提供購買電動汽車的補助金和停車、充電優惠。

Q:電動車充電站設置方案
A:
隨著電動車的普及，充電站的建置與營運成為一個重要的議題。充電站不僅要提供車主方便快速的充電服務，還要考慮電力供應的穩定性、成本效益、環境影響、安全性等因素。因此，充電站的設置方案需要有一套完整的規劃與執行流程，以符合各種場域與需求的特性。

一般而言，充電站的設置方案可以分為以下幾個步驟：
1. 市場分析：分析目標區域的電動車數量、使用習慣、充電需求、競爭環境等，確定充電站的規模、類型、位置、服務範圍等。
2. 充電設備選擇：根據市場分析的結果，選擇合適的充電設備，包括充電樁、儲能系統、功率調節系統、付費系統等。充電設備的選擇要考慮其功率、效率、兼容性、可靠性、安全性等。
3. 電力施工規劃：根據充電設備的特性，規劃充電站的電力接入方式、配線路徑、保護裝置、數據傳輸等。電力施工規劃要符合相關法規與標準，並確保電力供應的穩定性與品質。
4. 場域改造與佈建：根據電力施工規劃，進行場域的改造與佈建，包括土木工程、裝修工程、設備安裝、測試調試等。場域改造與佈建要確保工程品質與進度，並遵守安全規範。
5. 營運管理與維護：在充電站正式開始營運後，進行營運管理與維護，包括客戶服務、收費管理、能源管理、數據分析、故障排除等。營運管理與維護要提高客戶滿意度，降低營運成本，增加收益。

以上是一個基本的充電站設置方案的流程，實際上可能會因場域與需求的不同而有所調整。例如，某些場域可能已有現成的配電系統或空間，可以減少或省略部分施工步驟；某些場域可能需要增加其他功能或服務，如咖啡廳、投影設備、展示空間等，以提升充電站的附加價值。 

為了提供更多的參考資訊，
以下是幾個充電站設置方案的案例：
- 宅電 ChargeSmith 
是一家提供電動車生活解決方案的公司，為客戶與合作夥伴提供線下到線上的聯網充電解決方案，從社區公共充電、與場域佈建通用規格的充電站，到為車主服務的充電站地圖與社群，與全球車商、營運商和場域夥伴深度協作無縫的 EV 充電旅程。

- 台達橫濱電動車充電站
是台達與日本出光興産合作，將一個老舊的加油站改造成一個結合能源管理與商場營運的充電站。該充電站設置了直流充電樁、儲能系統、V2B雙向充放電樁等，並透過EZQC App付費系統提供車主便利的充電服務。該充電站還設有咖啡廳、投影設備、展示空間等，提供車主多元的消費體驗。