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AI聊交通2023.6.20---道路修復技術

Chat YouTube:
芝加哥的一位藝術家 Jim Bachor 創造了馬賽克設計來填補他附近的坑洼。
該視頻還探討了更新的方法，
例如使用紅外線瀝青加熱器軟化受損區域並更換舊塗層，
以及使用熱塑性塑料薄片進行道路修復。
該視頻指出，使用這些方法可以全年修復道路，而且與傳統方法相比，它們通常需要更少的笨重設備。

是什麼啟發了 Jim Bachor 開始使用馬賽克來修復坑洼？
Chat YouTube:Q:
吉姆·巴喬 (Jim Bachor) 在參觀龐貝古城並看到古羅馬建造的玻璃和大理石道路並一直沿用至今後，受到啟發開始使用馬賽克來填補坑洼。 他認為，如果這些古老的技術適用於現代道路，那麼他就可以用它們來填補他在芝加哥附近的坑洼。

Q:與傳統方法相比，使用紅外線瀝青加熱器進行道路維修在效率和成本方面如何？
Chat YouTube:
使用紅外線瀝青加熱器進行道路維修比傳統方法更高效、更經濟。 它可以在短短 10 分鐘內軟化受損的路面，之後工人們在平整該層之前添加新鮮的瀝青和再生劑。 結果是一個看起來不像補丁的完美表面。 此外，它還可以將使用的材料量減少一半。 這種方法也更經濟，因為它不需要笨重和復雜的道路設備。

Q:與傳統上用於冷修的材料相比，使用熱塑性塑料薄片進行道路維修有哪些優勢？
Chat YouTube:
與傳統上用於冷修的材料相比，使用熱塑性塑料薄片進行道路維修具有一些優勢。 
首先，修復過程要快得多，只需 20 分鐘即可填補裂縫或孔洞。 
其次，與傳統用於冷修復的材料相比，熱塑性薄片對錶面的附著力要好得多。
 最後，由 Chip Phil Joveko Markings 開發的新型熱塑性塑料適用於最大直徑或寬度為 15 至 20 厘米的粗糙路面修復。
 這種修復方法也更通用，因為薄片可以裝在大袋子裡運輸，並用氣炬在現場加熱，所以它可以全年使用，不需要復雜的道路設備。