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AI聊創意2023.10.4---公交車車頂裝置扁型直立式風力發電

Q:公交車車頂裝置扁型直立式風力發電
A:

是的，可以使用平面垂直風力渦輪機 (VAWT) 在公交車頂上利用風力發電。VAWT 設計為可在任何方向旋轉，無論風向如何。這使得它們非常適合在不斷移動和改變方向的公共汽車上使用。

有幾種不同類型的 VAWT 可用於公交車頂。一種流行的類型是 Savonius 轉子，它是一種簡單而高效的設計。另一種類型是達里厄斯轉子，它更複雜，但可以產生更多的功率。

公交車車頂上的 VAWT 所能產生的電量取決於多種因素，包括渦輪機的尺寸和效率、風速以及公交車行駛的時間。然而，即使是小型 VAWT 也能產生足夠的電力來滿足公交車的大部分能源需求。

除了發電之外，VAWT 還可用於改善公共汽車的空氣動力學性能。這可以減少燃料消耗，從而進一步減少公交車對環境的影響。

以下是公交車頂採用平面垂直風力發電的一些好處：

可用於低風速地區
可安裝在任何類型的屋頂上，包括平屋頂
與傳統風力渦輪機相比，視覺干擾較小
可用於發電並改善公共汽車的空氣動力學性能
然而，在公交車頂使用平面垂直風力發電也存在一些挑戰：

可產生的電量受到渦輪機尺寸和效率的限制
渦輪機可能會很吵
它們可能會被冰雪損壞
總體而言，公交車頂平面垂直風力發電是一項很有前途的技術，有可能減少公交車對環境的影響。然而，需要更多的研究來提高這些渦輪機的效率和耐用性。

目前已經開展了一些實驗項目來測試公交車上風力發電的可行性。例如，2015年，一家名為WindTrekker的公司在荷蘭的一輛公共汽車車頂安裝了一台小型風力渦輪機。渦輪機能夠產生足夠的電力來照亮巴士內部，但不足以為整個巴士提供動力。

加州大學戴維斯分校的研究人員於 2017 年開展了另一個項目。他們開發了一種可以安裝在公共汽車前部的小型風力渦輪機。渦輪機能夠產生足夠的電力為公交車的電池充電，但不足以為公交車本身供電。