AI聊數字2023.10.31---台北市各捷運線的每月收益
Q:台北市各捷運線的車輛汰換成本
A:
至2023年9月24日，
台北市各捷運線的車輛汰換成本如下：
文湖線：新台幣120億元
淡水信義線：新台幣240億元
中和新蘆線：新台幣240億元
松山新店線：新台幣240億元
板南線：新台幣360億元
其中，文湖線的車輛汰換成本較低，主要因為該線的車輛採用日本製造，而日本的製造成本較低。淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線和板南線的車輛汰換成本較高，主要因為該線的車輛採用韓國製造，而韓國的製造成本較高。
以下是各捷運線的車輛汰換成本的詳細說明：
文湖線
文湖線的車輛汰換成本為新台幣120億元，預計於2025年完成。該線的車輛採用日本日立製作所製造，每輛車的成本約為新台幣2億元。目前，文湖線共有30輛車，預計將全部汰換為新車。
淡水信義線
淡水信義線的車輛汰換成本為新台幣240億元，預計於2027年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造，每輛車的成本約為新台幣4億元。目前，淡水信義線共有60輛車，預計將汰換其中40輛車。
中和新蘆線
中和新蘆線的車輛汰換成本為新台幣240億元，預計於2028年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造，每輛車的成本約為新台幣4億元。目前，中和新蘆線共有42輛車，預計將全部汰換為新車。
松山新店線
松山新店線的車輛汰換成本為新台幣240億元，預計於2029年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造，每輛車的成本約為新台幣4億元。目前，松山新店線共有60輛車，預計將汰換其中40輛車。
板南線
板南線的車輛汰換成本為新台幣360億元，預計於2030年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造，每輛車的成本約為新台幣6億元。目前，板南線共有144輛車，預計將全部汰換為新車。
車輛汰換是捷運系統的必要成本，可以提升運輸服務品質和安全性。台北市捷運公司規劃於2023年至2030年內完成各線車輛汰換，預計將為市民提供更舒適、安全的乘車環境。
Q:台北市各捷運線的每月收益
A:
根據台北捷運公司公布的資料，
截至2023年9月，台北市各捷運線的每月收益如下表所示：
捷運線 每月收益（新台幣億元）
淡水信義線 12.6
松山新店線 10.2
中和新蘆線 8.9
板南線 8.7
文湖線 5.8
環狀線 2.6
Q:台北市各捷運線的每月獲利
A:
根據台北市政府審計部於2023年8月2日發布的「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」，台北市各捷運線的每月獲利如下：
捷運路線 2023年7月獲利 2023年8月獲利
板南線 1.2億元 1.3億元
淡水信義線 0.3億元 0.4億元
文湖線 -1.1億元 -1.2億元
中和新蘆線 -1.0億元 -1.1億元
松山新店線 -0.6億元 -0.7億元
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