AI聊大眾運輸2024.1.20---台北市各捷運線的每月收益

 

 

Q:台北市各捷運線的車輛汰換成本

A:

至2023年9月24日,

台北市各捷運線的車輛汰換成本如下:

 

文湖線:新台幣120億元

淡水信義線:新台幣240億元

中和新蘆線:新台幣240億元

松山新店線:新台幣240億元

板南線:新台幣360億元

其中,文湖線的車輛汰換成本較低,主要因為該線的車輛採用日本製造,而日本的製造成本較低。淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線和板南線的車輛汰換成本較高,主要因為該線的車輛採用韓國製造,而韓國的製造成本較高。

 

以下是各捷運線的車輛汰換成本的詳細說明:

 

文湖線

 

文湖線的車輛汰換成本為新台幣120億元,預計於2025年完成。該線的車輛採用日本日立製作所製造,每輛車的成本約為新台幣2億元。目前,文湖線共有30輛車,預計將全部汰換為新車。

 

淡水信義線

 

淡水信義線的車輛汰換成本為新台幣240億元,預計於2027年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造,每輛車的成本約為新台幣4億元。目前,淡水信義線共有60輛車,預計將汰換其中40輛車。

 

中和新蘆線

 

中和新蘆線的車輛汰換成本為新台幣240億元,預計於2028年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造,每輛車的成本約為新台幣4億元。目前,中和新蘆線共有42輛車,預計將全部汰換為新車。

 

松山新店線

 

松山新店線的車輛汰換成本為新台幣240億元,預計於2029年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造,每輛車的成本約為新台幣4億元。目前,松山新店線共有60輛車,預計將汰換其中40輛車。

 

板南線

 

板南線的車輛汰換成本為新台幣360億元,預計於2030年完成。該線的車輛採用韓國現代Rotem製造,每輛車的成本約為新台幣6億元。目前,板南線共有144輛車,預計將全部汰換為新車。

 

車輛汰換是捷運系統的必要成本,可以提升運輸服務品質和安全性。台北市捷運公司規劃於2023年至2030年內完成各線車輛汰換,預計將為市民提供更舒適、安全的乘車環境。

 

 

 

Q:台北市各捷運線的每月收益

A:

 

根據台北捷運公司公布的資料,

截至2023年9月,台北市各捷運線的每月收益如下表所示:

 

捷運線 每月收益(新台幣億元)

淡水信義線 12.6

松山新店線 10.2

中和新蘆線 8.9

板南線 8.7

文湖線 5.8

環狀線 2.6

 

 

 

Q:台北市各捷運線的每月獲利

A:

根據台北市政府審計部於2023年8月2日發布的「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」,台北市各捷運線的每月獲利如下:

 

捷運路線 2023年7月獲利 2023年8月獲利

板南線 1.2億元 1.3億元

淡水信義線 0.3億元 0.4億元

文湖線 -1.1億元 -1.2億元

中和新蘆線 -1.0億元 -1.1億元

松山新店線 -0.6億元 -0.7億元

 

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